Conception du Halifax
Le Halifax devait à la base être un bombardier bimoteur à moyenne portée (British Air Ministry, spécification P 13/36). La compagnie Handley Page Ltd. avait conçu le HP 56 afin qu’il soit équipé de deux moteurs Vulture de Rolls Royce mais, en raison de la faible performance des moteurs, le HP 56 n’a jamais vu le jour. Les modifications apportées à la conception ont donné lieu à un avion plus grand, le HP 57, équipé de quatre moteurs Merlin XX de Rolls Royce . Le premier vol du prototype Halifax a été effectué en 1939, peu de temps après que l’Angleterre eut déclaré la guerre à l’Allemagne. La production a débuté par la suite, et l’avion a été mis en service en novembre 1940 au 35e Escadron de la RAF de Linton-on-Ouse, dans le Yorkshire (Angleterre).
Caractéristiques
| Type : | Bombardier lourd quadrimoteur à moyenne portée |
| Conçu par : | Handley Page Ltd., Cricklewood, Londres (Angleterre) |
| Assemblé par : | Composants fabriqués par 45 sous-traitants : Handley Page Ltd., Rootes Securities Ltd., English Electric Company, Fairey Aviation, London Aircraft Production Group (tous d’Angleterre) |
| Production : | 1939 à 1946, 6178 avions |
| Variantes : | Mark I, II et V : envergure de 98 pieds; longueur de 70 pieds; moteurs Merlin XX de Rolls Royce de 1100 HP à refroidissement par liquide; poids total en ordre de vol de 55 000 lb (25 000 kg); vitesse maximale de 280 mi/h (450 km/h); autonomie de 1900 milles (3000 km). |
| Mark III, IV et VII : envergure de 104 pieds; longueur de 70 pieds; moteurs Hercules XVI de Bristol de 1650 HP à soupapes à manchon, refroidis par air; poids total en ordre de vol de 65 000 lb (29 500 kg); vitesse maximale de 270 mi/h (430 km/h); autonomie de 3000 milles (4800 km). | |
| Mark VI et VIII : envergure de 104 pieds; longueur de 70 pieds; moteurs Hercules 100 de Bristol de 1800 HP à soupapes à manchon, refroidis par air; poids total en ordre de vol de 65 000 lb (29 500 kg); vitesse maximale de 270 mi/h (430 km); autonomie de 3000 milles (4800 km). |
